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空客中國民用飛機COO:中國將成最大航空市場
  • 2019-06-10 10:09:48
  • 來源:
  • 責任編輯:王永記
  • 圖:馬福朗  馮元晴/攝

    “在工業合作方面,2020年空客在中國的工業合作會達到10億美元,目前發展的速度已超過預期。”

      6月6日,歐洲飛機制造商空中客車中國公司民用飛機首席運營官(COO)馬福朗(Francois Mery)在接受媒體采訪時作出上述表述。當日,空客在位于哈爾濱的哈飛空客復合材料制造中心慶祝該中心成功運營十周年。

      馬福朗分享了他對中國市場預期、在華工業合作、在華業務拓展以及近期737MAX停飛事件的看法。

    市場預期:中國即將成為全球最大航空市場

      談及全球航空業的未來前景,馬福朗表示,總體來說增長是可持續的,目前年均增長率是5%,同時每15年的時間,交通量都會翻番。

      具體到全球不同地區的市場,歐美市場相對平穩,中國市場快速增長。“目前中國市場的空客機隊是全球最大的,已超過1700架。總體來說,全球的前景是很好的,在中國的前景尤為好。”

      馬福朗說,中國市場增長一直以來都非常快,而且很快就會成為全球最大的航空市場。“我們最早從1985年開始從中國采購一些非常小的零部件,這些年一直在增加,因為我們現在在中國看到了更多的可能性,中國有更多有能力的公司和有技能的工人、員工。過去這些年見證了我們跟中國之間更多的合作,而且我們的合作不會止步于此。”

      據了解,截至2019年4月底,空客在中國大陸地區現役飛機數量超過1760架(客機+貨機),約占50%的市場份額,其中單通道飛機占48%,寬體機占57%。擁有30家中國客戶(航空公司和租賃公司),同時也提供培訓和支援服務,并參與體量龐大的工業合作(A320總裝線、A330完成及交付中心、制造、培訓和空中交通管理等)。

      空客認為,中國目前是僅次于美國的全球第二大航空市場,中國的客運量遠高于世界平均水平,預計未來20年將以6.4%的速度進行增長。空客方面預測,中國航空市場未來20年將新增約7420架飛機(客機+貨機,所有制造商)。

    工業合作:2020年空客在華工業合作會達到10億美元

      馬福朗表示,在工業合作方面,2020年空客在中國的工業合作會達到10億美元,目前發展的速度已超過預期。

      據空客方面介紹,2008年,空中客車與中國航空行業之間的工業合作總價值約為1.2億美元,2017年,這一價值達到6.41億美元。

      展望2020年之后的前景,馬福朗表示,相信在未來中國航空業整個生態體系會更加健全。在他看來,目前,中國在結構件方面已非常成熟,在材料和客艙方面也正在逐步增大能力,“在不遠的未來,當你打開(備選供應商)名錄,去選擇公司的時候,就不會僅僅只有歐美公司可以選擇,中國的公司也會在這個名錄上。”

      那么,這是否也會加大航空業的競爭態勢呢?

      對此,馬福朗認為,“空客非常歡迎行業有更多的競爭,因為競爭對這個行業來說是好的。”他坦言,目前來看,全球的航空產品供應商數量非常有限,因此現在空客去到全球進行采購的時候,可選擇范圍非常有限,因此希望未來可以有更多的供應商加入進來。

    在華業務拓展:希望擴大中國市場份額

      談及空客在中國是否會加強相關工業合作,馬福朗表示,在復合材料方面,空客也希望可以加大中國所占的份額,可相對比的是,目前A350項目,位于哈爾濱的哈飛空客復材制造中心已占到5%的生產份額。

      此外,馬福朗透露,空客于2017年9月正式啟用的天津A330系列完成及交付中心,也早在2017年就已經在探討未來加入A330neo和A350的可能性。

      具體而言,關于A330neo,馬福朗表示,目前空客已經決定A330neo也會通過天津完成及交付中心來交付,“因為這本來就是A330項目目前升級的產品,也是它的未來。在天津完成的第一架A330neo將會在明年交付。”

      關于A350,馬福朗透露,當前空客在跟天津保稅區、中航工業探討,“目前各方都非常有意愿,所以我認為在不久的未來也會有A350從CDC(A330系列飛機完成及交付中心)交付。”

    此外,空客位于天津的A320系列亞洲總裝線(FALA)生產速率為每月5架,預計到2020年初可以將生產速率提高到每月6架。該總裝線負責總裝A319、A320和A320neo飛機,截至2018年底總計交付405架。

    37 MAX事件:影響安全對航空業非常不利

      談及近期的737MAX停飛事件,馬福朗表示,由于目前正在調查過程當中,有整個流程需要去走,不便于講具體的內容。但他想強調的是,安全是至關重要的。“對于空客來說,我們一直都把安全作為我們最重要的首要要務。因此在任何時候,如果有這樣類似的事件影響到安全的話其實是非常不利的一個現象。”

      馬福朗表示,對于整個航空業來說,目標是需要讓飛機能夠保證安全飛行,因為這樣乘客才會對安全飛行有信心,包括航空公司也會有信心。“所以任何時候有這類事件,對于乘客,對于航空公司,對于安全的信心產生影響的話,肯定是不利的。這里不僅僅指的是我們對這些受害者應該有一種同情心,同時對于直接受到影響的整個航空業來說也是非常不利的情況。”

     

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